重现民国时期的重庆老街。

　　 仿佛回到老重庆。

　　工人在进行修缮。记者 杨新宇 实习生 胡逸鸣 摄

　　“号外！号外！”一声声吆喝，瞬间将人拉回战时陪都：报童满街奔跑、滑竿上上下下、老茶馆人声鼎沸。

　　随着历史车轮滚滚向前，那些吆喝声已渐行渐远。找寻遗失的民俗，就是触摸历史的脉络。两江国际影视城沿历史的刻度回溯，努力再现老重庆、陪都时期的民风民俗。

　　茶馆：旧重庆的重要社交场所

　　“1938年，重庆的茶馆达2950个。”两江国际影视城管理单位负责人谢波说。如今，在两江国际影视城内，就复原了五六家老重庆茶馆。这些茶馆曾在陪都时期名声远扬，生意红火。

　　老重庆茶馆分成几大类，分别针对不同的消费群体：高档茶馆，专门招待达官贵人；帮会茶馆，旧社会袍哥们谈公事的地方；低档一点的，则是贩夫走卒们聚会的地方。茶馆是重要的社交场所，是各种信息交流的重要地方。

　　如今复原的老茶馆内，木桌、长条凳、盖碗茶一样不少，门口有知客领客，幺师穿堂而过。搀水也很讲究，三起三落，“头道发、二道冲、三道泡”的规矩不得马虎。

　　走进影视城坐一坐老茶馆，能体验到原汁原味的老重庆。

　　黄包车：坐一盘出行特别有面子

　　坐完茶馆出门，一辆黄包车正好停在马路旁。抬脚迈进黄包车，招呼车夫要去的地址，车夫把车一抬，便开始一路小跑。

　　根据相关资料显示，在上世纪三四十年代，黄包车的车费不菲，法定力资起价是铜板1000文，每加一段多交800文，从两路口到较场口，全程算下来要5000文。

　　1929年，重庆城区第一条马路竣工，自七星岗起，经观音岩、两路口、上清寺至曾家岩。同年，黄包车出现在这条马路上。据《重庆交通志》记载，最早这批黄包车共18辆，由于车轮用橡胶制作，坐着很舒服，在多坡多巷、道路狭窄的重庆城行驶起来相当便捷，很快获得了市民的认可。到1940年，全市登记在册的黄包车有2019辆。

　　重庆山高路不平，拉车十分考验技巧，上坡要一鼓作气，遇有长下坡，车夫便吊在车把上，蜻蜓点水般跳跃下滑，不但车夫危险，乘客都捏一把汗。梁实秋曾在其文章中形容过在重庆坐黄包车的感觉：“连大气也不敢喘，岂止胆战心惊。”

　　报童：重现抗战时新闻大战

　　“号外！号外！“在很多抗战题材的影视剧里，经常都会出现这样的吆喝声，随之出现的是一个手拿《新华日报》奔走呼号的报童。

　　抗战时期，如遇重大新闻，各个报社均有出“号外”的传统。著名画家蒋兆和曾在1936年来重庆，将路上报童卖报的场景用水墨画了出来。如今，这幅《卖报童》真迹还保存在泸州市蒋兆和纪念馆中。

　　这一早已消逝的职业，也将在两江国际影视城里重现。当然，这里的报童都是由专门聘请的工作人员担当，依然会满街叫卖《新华日报》。游客可以从报童手里购买报纸，这些报纸是影视城查阅《新华日报》的资料后复制而成。

　　影剧：激励民众共赴国难

　　陪都时期的重庆，成为内迁学校的集中地，大批有志于民族复兴、抗日救亡的青年学子纷至沓来。同时，一大批著名的教育家、学者来渝执教，众多文化艺术界名流也来渝工作定居。

　　当时，电影业在重庆相当红火。重庆有两家电影制片厂，一家是简称“中制”的“中国电影制片厂”，另一家叫“中电”。大批演艺圈人士入渝，重庆城一夜间成为了“中国电影精英避难地”，包括白杨、赵丹等一大批影星、名导演、名编剧。

　　当时，重庆生产的影片很多，有《火的洗礼》、《还我故乡》、《孤城喋血》、《中华儿女》、《克复台儿庄》等一大批激励人民抗战救国的电影。那时城里有名的影院不少：国泰、唯一、抗建堂、实验、劳动……影片在重庆制作，在重庆上映，形成了中国电影史上独一无二的“大后方电影”时代。

　　影视城内复建了民国时期风格的国泰戏院，并将不定期上映当年的老电影，游客可随时购票进入，在影院内时空穿越，感受那个战火纷飞的时代，万众一心抗日救亡的精神氛围。

　　老字号：原汁原味展现民俗文化

　　为原汁原味展现老重庆韵味，还原更多陪都时期重庆的民俗风貌，两江国际影视城从细节入手，与百余家重庆老字号品牌达成战略合作伙伴关系，力图将老重庆民俗更多更全、更原汁原味地展现。

　　他们引进了如糖关刀、炒米糖开水、糖画、蜀绣、夏布等民间手工艺和经典非遗项目，可让游客在极具时代风情的场景中“穿越”时光记忆。

　　街上四处可见穿着民国服装的人，很可能就是一名演员，也可能是游客。团队游客能享受专门定制剧本，以陪都时期为背景，植入各种体验感很强的故事情节，沉浸式地体验民国风情。(记者 杨野)