当力帆、宗申雄心勃勃致力于其造车计划之际，嘉陵本田悄无声息地退出了摩托整车制造业。而在重庆摩帮纷纷寻求新的利润增长点时，重庆建设摩托车股份有限公司却开始寻求做大、做强的摩托车生产规模化道路。
受让4.58亿资产
2005年8月31日，建设集团将其所持有的重庆建摩71.13％的国有法人股（计339,625,000股）转让给中国兵装集团。重庆建摩自此脱离建设集团自立门户，在其直接控股者——中国兵装集团的鼎力支持下开始了一系列的产业整合。
一个半月之后的10月19日，重庆建摩（建摩B，股票代码200054）发布公司重大资产置换公告称，重庆建摩受让建设集团持有的重庆建设雅马哈摩托车有限公司（重庆建雅）50%股权、株洲建设雅马哈摩托车有限公司（株洲建雅）50%股权及车用空调器、摩托车研发检测设备等资产交易总额为43,414.11万元。
此外，加上2004年2月建设集团向重庆建摩公司置入的空调资产及负债交易价6,717.16万元，重庆建摩总共获得45,789.19 万元的资产置换。
年产200万辆
之前，在建设集团将重庆建摩股份悉数转让给兵装集团之时，曾有人猜测建设集团是否也想淡出摩托车行业。因为当时正值国内摩托车行业萧条，重庆民营摩企纷纷寻求新出路之际。
随着4.58亿的资产置换，重庆建摩开始拥有逼近行业老大的实力，其摩托产业从建设集团剥离，并进行重新整合以求产业规模化发展的规划也得以浮出水面。
重庆建雅目前拥有30万辆摩托车整车和发动机生产能力，并借助日本雅马哈研发系统的优势，已形成一整套软、硬件相配套的技术开发系统，在技术研发方面显现出较强的实力；株洲建雅的前身为南方雅马哈摩托车制造公司，是日本雅马哈集团在大中华区内的一个重要生产基地，现有2条摩托车总装生产线和2条发动机总装生产线以及其他配套零部件生产线，拥有40万辆的年生产能力。
在获得重庆建雅与株洲建雅两个具备整车生产线的摩托车制造企业之后，重庆建摩将达到年产200万辆的规模。
一家摩托车销售公司的销售经理告诉记者，自己做过多家摩托企业的销售工作，年产量能够达到200万辆的，在重庆摩帮中应该是名列前茅了。“当然，生产是一回事，销售又是一回事。”这位经理说。
欲进行业三甲
据重庆建摩相关人士介绍，本次资产购买的动因是兵装集团及建设集团顺应国有资产管理政策的要求，在系统内进行主业及企业布局调整。以重庆建摩为平台整合建设集团旗下的摩托车资产，改善重庆建摩的资产质量，提高重庆的建摩市场地位和竞争能力，从而实现摩托车产业的规模效应。
建设集团作为重庆建摩的原控股股东，旗下的重庆建雅和株洲建雅的核心业务与重庆建摩均为摩托车整车的生产和销售，存在着同业竞争关系，与上市公司监管要求相悖，彻底解决建设集团与重庆建摩的同业竞争关系，也是本次资产购买的动因之一。
业内人士分析，此次4.58亿元的资产置换将进一步扩大重庆建摩的产业规模，对于增强核心竞争力和持续经营能力有积极意义，同时根据《资产转让协议》和《资产转让协议之补充协议》约定，重庆建摩控股子公司重庆销售公司以部分不良债权代重庆建摩对建设集团进行支付，在一定程度上有利于重庆建摩资产质量的改善。
记者从重庆建摩市场计划中看到，2005年的市场目标是销售各型摩托车137万辆，进入行业前三位。同时计划在2006年形成200万台以上摩托车整车及发动机生产能力。
提高市场占有率
137万辆的销售目标，放在全国范围也是非常惊人的一个数字。据了解，目前排名第一的大长江摩托年销售量也不过百万余辆。要达到这个目标并非易事，尤其是在国内越来越多的城市开始限制摩托车进城的时候。
记者从其分管市场管理人员处得知重庆建摩的营销战略。针对重庆本部与重庆建雅、株洲建雅产品定位的不同状况，重庆建摩将采用不同营销模式及渠道，细分市场，提高摩托车市场占有率。
该人士告诉记者，对重庆本部采取农村包围城市的路子，确立“三级网络、县为基础”，“一人管三县，重心在乡镇”的战略支撑；同时建立“县县建点、天天卖车”的网络支撑。而重庆建雅、株洲建雅将通过上海雅马哈建设销售有限公司对产品销售渠道、销售网络进行整合，围绕产品、网络、市场运作三个核心，进一步打开销售局面，通过网络的扩大来支撑销售计划的提升。结合新产品上市和现有车型价位调整，巩固沿海主销区域，强力开拓、稳定中部正在增长的区域，并向中西部渗透。
缺乏核心竞争力
受让两合资公司的股权之后，重庆建摩成了日本雅马哈在中国最重要的战略合作伙伴。一方面，重庆建摩与日本雅马哈在摩托车整车生产、发动机零部件及营销等领域将会有更广泛的合作；而另一方面也显示出在高档摩托车的生产上，其核心技术始终受制于日方。
对此重庆建摩也坦然承认。他们表示，目前重庆建雅及株洲建雅虽具备一定的研发能力，但在摩托车核心技术方面尚对日本雅马哈存在着一定的依赖，而且这种依赖在一段时期内会持续存在。
据统计，2005年1－8月公司与日本雅马哈联合出口摩托车和发动机2.9万台，实现销售收入10065万元，实现利润1575万元。重庆建摩还将负责雅马哈摩托部分车型的内销，根据双方签署的协议，从2005年8月1日开始，重庆建摩和日本雅马哈合作某型号摩托车用于国内销售。
对此，业内人士称，在与雅马哈合作的过程中，重庆建摩更多的是充当了经销商的角色。这对其做大、做强目标的实现将会是一大障碍。但无论如何，重庆建摩的这些举措都是萧条的摩托车行业中鲜有的亮点。
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