三季度亏损了16亿美元 通用汽车拟砍掉卡车业务
处境不佳的通用汽车急于将卡车业务分离出去，从而集中力量发展轿车业务
日本五十铃汽车公司24日宣称，计划接手其大股东通用汽车公司（GM）在澳大利亚的卡车业务。另外，五十铃还将以投资过半的方式将G M在南非的卡车部门从通用系统分离出来。
两家汽车巨头的上述动向表明，GM目前正急于将卡车业务分离出去，从而集中力量发展轿车业务。五十铃发言人随后在接受采访时证实了该消息的真实性，称“南非和澳大利亚是我们两个重要的海外市场”。
由于北美市场新车销售低迷、原材料大幅上涨以及员工医疗保健费用过高，GM今年第三季度亏损了16亿美元，而去年同期的盈利为3.15亿美元。在前子公司、最大零部件供应商德尔福向法院申请破产保护之后，三大信用评级机构一致看空GM的股票和债券，将其投资评级定格在“垃圾级”。
五十铃这家日本销售额最大的卡车生产商本身被GM小额持股8％，如今趁后者孱弱，决心反客为主，要将这家与GM合资的IGM卡车销售公司变成旗下全资子公司，两家股东分别对IGM持股60％和40％。该公司现在每年可销售小型卡车7000辆，这些车辆主要产自日本。五十铃是月内第二家踏着GM衰败足迹高歌猛进的日本汽车商，本月早些时候，GM将8.7％富士重工股份出售给丰田汽车，并使其成为富士重工最大的股东。
其实，在出售了所持的全部富士重工的股份之后，GM是否继续会出售所持有的五十铃和铃木汽车公司的股份就受到了业界高度关注。直到最近，GM负责研发的副总裁拉里-彭斯还明确表示，将继续保持与两家日本汽车公司的战略合作伙伴关系，双方的合作关系仍非常稳固。据彭斯介绍，五十铃在柴油发动机方面有先进的技术，而GM和铃木在燃料电池开发上也有技术合作。
瑞穗证券的汽车业分析师Atsushi Kawai认为，五十铃全盘吃进在澳大利亚的合资公司，意味着GM将保留在前者8％的少数股权。“这（交易）证明两家公司的关系依然十分紧密。如果GM计划正式结束这段关系，五十铃就不会买进这家合资企业。”Kawai把对五十铃的评级定为“跑赢大市”（outperform）。五十铃股票24日盘中一度大涨5％，收报于每股451日元，创近3日来最高。今年年初迄今，该公司股价表现优异，累计涨幅已达49.5％。
而另一方面，从今年5月份起，五十铃公司董事长井出义则就制定了“减速节约生产成本，转移生产至海外”的经营战略。这家日本汽车制造商每出产4辆卡车，就有3辆销往海外，这笔交易可谓正投其扩展海外市场所好。去年，在夺取同行三菱扶桑不少市场份额后，五十铃的全年净利达到了创纪录的600亿美元。
戴-克制定燃料路线图
在国际能源价格居高不下的大背景下，作为全球主要汽车制造商的戴姆勒－克莱斯勒公司制定了燃料路线图，以应对未来传统能源供应和环境保护对汽车工业的挑战。
戴－克认为，汽油和柴油发动机在未来几十年内仍将是主要的动力产生方式，因此公司研发队伍致力于进一步优化传统汽车内燃发动机。
在改进汽油、柴油等传统燃料的同时，戴－克将目光投向新的可再生燃料。公司还认为，混合动力驱动技术是迈向燃料电池车道路上的重要环节，是通向未来的桥梁。在今年9月法兰克福车展上，戴－克宣布，将与通用、宝马构建全球合作联盟，共同开发混合动力推进系统。（谭雪莱）
来源: 每日经济新闻
[点击评论]
