机场综合交通规划构想。制图/胡杨

    现在从主城区到江北机场去赶飞机，机场高速上突遇堵车等意外状况可能耽误乘机。如果提前两小时出发，又可能会在候机厅里百无聊赖地等待———这种状况以后可能得到解决。

    因为未来计划增加4条公路、两条轨道线至江北机场，将“重庆北”火车站、机场连成一线，让市民和川东北地区的乘客更便捷。昨天，记者获悉，这项令人心动的机场综合交通规划构想，目前已上报相关部门，市民可登录重庆城市交通规划研究所的网站发表建议。

　　构想建专用高速路

    主城目前仅有一条到机场的高速公路，随着沿线开发和车流量猛增，通行能力已无法满足需要。渝邻、渝长高速路等到达机场，又因需绕行两路镇而不方便。

    在未来的机场综合交通规划构想中，有一条“机场专用通道”有望取代现有的机场高速路。这条专用高速公路全长约13.5公里，机场路连接渝邻、渝长高速，跨长江进入弹子石地区，再通往内环高速。

    还规划新增3条通道

    机场客流通吞能力预计将由3000万增长到7000万。届时，机场周边现有的“井”字形道路交通系统难以满足需求。

    除新增机场专用高速路外，还构想新增机场南联络线、机场西、机场北等道路通道(详见上图)。其中机场联络线将现机场高速上的城南立交、渝邻高速相连，全长约3.7公里。

    预留交通轨道走廊

    此外，规划构想轻轨三号线至“重庆北(龙头寺)”火车站、至机场。有关人士还建议在机场与龙头寺之间，预留专用“高速轨道交通走廊”。

    预留的专用“高速轨道交通走廊”尚在考证中。相关部门有几个构想：利用渝万铁路或单独修建，但这要根据客流量，最终确定是否修建。

    倾听市民网上发言

    据了解，机场综合交通规划构想的修建顺序，分别为机场联络线、轻轨三号线、机场专用高速通道、机场西侧道路、机场北侧道路(西北两条路可能同时规划)，最后是高速轨道交通走廊。