长江航务管理局助推我市航运建设再提速，三年后，重庆基本建成长江上游航运中心。5月22日上午，在长航局与市交委共同召开的“合力推进重庆长江上游航运中心建设工作座谈会”上，长航局表示，将在今年内启动长江干线重庆段“数字航道”建设，为我市四类物资开通过三峡船闸“绿色通道”。

　　加快建设航运中心

　　坐拥长江黄金水道，重庆水运优势得天独厚。近年来，重庆加快推进长江上游航运中心建设，水运发展取得重大突破。

　　2011年，全市水上货运量和港口吞吐量分别达到1.2亿吨和1.1亿吨，迈上“双亿吨”新台阶。重庆港已成为长江上游地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港、滚装汽车运输港、长江三峡旅游集散地及邮轮母港，长江上游航运中心雏形初步显现。

　　“‘十二五’期间，我市将投资200亿元，加快推进长江上游航运中心建设。”市交委主任滕宏伟称，到2015年，我市将基本建成长江上游航运中心。

　　长航局启动“数字航道”

　　长航局局长唐冠军表示，为加快推进重庆长江上游航运中心建设，长航局将在航道港口建设、安全保障、提高三峡船闸通过能力等方面给与支持，

　　据称，航道建设方面，长航局将在今年底前，启动长江干线兰家沱至鳊鱼溪段“数字航道”建设，该工程完成后，将实现重庆辖区内1642座航标的遥测遥控和598.4公里航道的水位监测及预警，更好地为重庆过往船舶提供及时准确的航道信息。

　　为提高库区航道通行能力，长航局还将采取炸礁的方式，清除变动回水区涪陵至娄溪沟河段剪刀梁等18处碍航礁石。项目计划于今年完成前期工作，2013年开工建设。此外，长航局还将强化重庆段航道疏浚，保障大型货运船舶和豪华邮轮全年通行。

　　为四类物资开“绿色通道”

　　为进一步提高三峡船闸通过能力，长航局将与重庆市交委共同开展三峡库区船型标准化工程、推进三峡升船机运行船舶标准船型尺度研究，积极开展三峡坝区综合运输方案研究，建立翻坝转运长效机制。

　　此外，长航局还将进一步优化三峡船闸过闸运输组织，为我市煤、油、矿等重点物资，鲜活农产品，抗洪抢险救灾物资和重点急运物资开通“绿色通道”，使其快速、便捷过闸。（记者 曾立 实习生 左秀）