6月26日，重庆媒体采访团出征在建的渝湘高速。经过大约10天武陵山腹地大穿越，我们将抵达渝湘高速的终点站长沙。

    起于巴南界石立交

    渝湘高速公路从重庆到长沙，起于巴南区界石镇。6月26日，我们驱车来到起点，工地烈日当空，工人们忙得火热。一座横跨花溪河的立交渐渐成型，与渝黔高速公路（内环段）左右呼应，成为渝湘高速的起点。

    沿线路基都已平整过半，我们的车队得以直接在路基上爬行，咆哮的汽车激起漫天尘土，有如在沙漠中举行一场汽车越野挑战赛。从巴南界石镇到接龙镇，再经南川大观镇后直达南川县城，我们走了整整一天。

    18小时驱车到广州

    市高发司有关负责人介绍，接下来的几天我们将出南川，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，进入湖南境内，再经花垣县、吉首市、常德市，止于湖南省会长沙市，征程千多公里。线路所经之地不仅有我们养在深闺人未识的渝东南，也有湖南神秘的湘西，乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、边城、凤凰古城等众多风景，被这条高速路“串”成一串（如图）。

    记者打探了一下，渝湘高速全长848公里，总投资约477亿元，全线大部分为四车道高速公路，设计时速为80公里/小时。2009年贯通后，从重庆到长沙坐车只要8个小时。

    更重要的是，渝湘高速还是重庆又一条出海大通道。渝湘高速在长沙接京珠高速公路，京珠路长沙至珠海段长约700公里，重庆经渝湘路和京珠路，到广州只有1459公里，将大大缩短目前经贵州、广西到广州的距离。

    南川的“一根稻草”

    一条高速路横卧在前，南川人成了最有想法的人———让主城市民花一个小时的车程，到东盛立交下渝湘高速后爬上金佛山避暑乘凉。

    南川市交通局长说，从南坪经渝湘高速到东盛互通下道，不过70公里左右，然后从东盛到金佛山索道，也只有25公里左右，两者相加，正好是一个小时的车程。而现在借道万盛到金佛山，则需要两三个小时。

    交通局长说，渝湘高速是南川抓住的最后一根稻草。1981年国道319线弃南川走涪陵，1997年直辖时数万人的工厂又弃南川迁成都，两次抛弃使得南川成了一个死角。渝湘高速则成就了南川人打翻身仗的机会。     特派记者 朱明跃/文 郭娟/图