新华社客户端重庆7月18日电（张望 肖英杰）近日，重庆睿蓝汽车科技有限公司拟海运出口的120块锂离子电池货物在重庆长寿化工园区经重庆海事局执法人员查验完毕后，通过中同运（重庆）国际物流有限公司经陆路运输至广西钦州港，然后搭乘海船直接出口到东南亚，中途不再开箱查验。这是渝桂两地海事部门新能源汽车出口陆海联运监管互认新模式的又一次实践。

图为重庆海事局执法人员在查验锂离子电池货物装箱情况。

　　据介绍，从2023年起，重庆、广西两地海事部门便探索建立西部陆海新通道多式联运海事监管一体化模式，在危险货物安全适运报告和监督检查等方面创新机制，实现监管互认、信息共享。经重庆海事局检查符合要求的新能源汽车集装箱运抵钦州后，钦州海事局原则上不再开箱检查，有效压缩了集装箱待港时间和费用，降低了企业成本。

　　近年来，受多重因素影响，新能源汽车出口发生变化，许多汽车由整车出口转为KD件（散装零部件）出口，锂离子电池需单独装箱。由于锂离子电池集装箱海运在运输安全规范和管理要求上与新能源汽车集装箱存在明显不同，为满足企业实际需求，重庆海事局主动与钦州海事局协商，在既有模式基础上，探索建立锂电池产品陆海联运监管互认新模式。

图为重庆海事局执法人员在查验锂离子电池货物装箱情况。

　　按照新机制，经重庆海事局检查符合危险货物装箱要求的锂离子电池集装箱运抵钦州后，钦州海事局原则上不再开箱检查。按一个40尺的普柜测算，这一举措可为企业节约2800元物流成本，进一步助力“渝车出海”。