3月16日拍摄的建设中的渝湘高铁清水坪乌江特大桥（无人机照片）。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
3月16日拍摄的建设中的渝湘高铁清水坪乌江特大桥（无人机照片）。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
3月16日，工人在渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设现场施工作业。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
3月16日，工人在渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设现场施工作业。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
3月16日，工人在渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设现场施工作业。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
3月16日，工人在渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设现场施工作业。
目前，由中铁大桥局承建的渝湘高铁清水坪乌江特大桥建设项目进入收尾阶段，现场工人们正在有序开展局部检测和施工，为渝湘高铁重庆至黔江段进入下一阶段的铺轨施工奠定基础。
清水坪乌江特大桥位于武陵山区腹地的重庆市彭水苗族土家族自治县境内，是渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一和全线重难点工程。大桥全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。该项目于2020年开工建设，目前已完成建设进度90%，进入最后收尾阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
新华社记者 唐奕 摄
