开州大桥水幕景观效果图。中交一公局供图

　　19日，随着合龙段最后50方混凝土的一次性连续浇筑，重庆首座水幕景观大桥——开州大桥全桥合龙，有望于今年7月建成通车。

　　开州大桥为单塔双索面斜拉桥，双向六车道，设计行车速度为每小时50公里，是汉丰湖上首座斜拉桥。

　　大桥主塔高80.6米，相当于26层楼高，设计采用“开”字型结构。从主塔向两侧展开的60根斜拉索，与大桥34个节段钢筋混凝土桥面组合而成，构建起大桥的“四梁八柱”，一举承载起2.1万吨的钢筋混凝土总重量。

　　该工程自2021年3月开工以来，中交一公局三公司项目团队相继克服深水桩基础开挖成孔难、钢围堰受洪水冲击清淤难、水中作业施组难等难题。

　　其中，220吨的上横梁吊装是开州大桥施工中最具观赏性、也最具有挑战性的重大工序。项目采用两台400吨连续式液压千斤顶和12束钢绞线组成的起吊系统，在充分考虑风力、气温影响的前提下，加强技术交底、过程管控、模拟演练，并采取多轮次、不间断、无差别实时监控量测的方式，有效确保上横梁与主塔无缝对接。

　　项目经理曾雄星表示，大桥合龙后，标志着全桥主体完工，下一步将进入桥面系铺装、护栏安装等附属工程施工阶段。待大桥建成通车后，因为有水幕和声光电的配合，波光粼粼的汉丰湖上会形成一片巨大水幕投影，为市民新增一个打卡地。（记者 刘艳 通讯员 陈洪胜）