重庆郭家沱长江大桥主缆架设完成。新华网发

重庆郭家沱长江大桥主缆架设完成。新华网发

　　新华网重庆9月4日电（王龙博）随着测量工程师用相对坐标调索器对郭家沱大桥主缆索股线形完成精确测量，由中建股份承建的国内最大跨度公轨两用悬索桥重庆郭家沱长江大桥4日顺利完成主缆架设，大桥建设将转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。

　　郭家沱大桥横跨长江江面，连接重庆市江北区郭家沱与南岸区峡口镇。大桥为“公轨两用桥”，承担重庆轨道交通线路过江功能，道路等级为城市快速路，双向八车道。

　　据悉，主缆是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，也被称为悬索桥的生命线。郭家沱长江大桥每根主缆从北锚碇到南锚碇的通长索股为133股，每根索股由127根直径为5.45毫米的镀锌高强度钢丝组成，每根主缆共16891丝，主缆施工采用预制平行钢丝索股（PPWS）法。

　　据施工方负责人介绍，由于郭家沱长江大桥桥位处于开阔水面、大风频繁，测量控制难度大，主缆线形受热胀冷缩影响较大，架设质量关系到主缆的受力均匀以及耐久性，对缆索系统施工精度要求高，为此，郭家沱大桥项目团队以“BIM+智慧工地”为驱动，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等一系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制，同时采用智能温度实时监控采集系统、高精度红外测温系统及0.5S级高精度测量仪器，最大限度减少测量误差。

　　施工过程采取白天架索晚上调索模式，最终仅用时65天，就郭家沱长江大桥完成主缆全线架设任务。

　　重庆郭家沱长江大桥作为重庆快速路网重要组成部分，全长1403.8m，以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔。值得一提的是，主缆架设完成后，“门楹纳水”景观也初步呈现在市民面前。