昨日，记者从重庆轨道江跳线建设运营有限公司获悉，10月25日，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线B包工程工程机电设备安装正式启动。全线新建6座高架车站，通车后江津区市民30分钟可抵达重庆中心城区。

    市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线是国家******批准的十三五时期国家成渝城市群城际铁路路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道，也是重庆市****加快新型城镇化发展的重要交通设施。

    江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。

    新建6座高架车站：石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，平均站间间距4.39公里。

    沿线将连接江津、高新区、九龙坡和大渡口等区域。

    将与5号线贯通运营，与7号线、17号线和江津高铁站实现便捷换乘。

    国内首创

    采用双制式供电方式

    据悉，江跳线牵引供电制式采用双制式供电方式，山地As双流制车辆采用交直流双用受电弓，具有根据不同供电制式进行动态自动切换功能，能同时满足城市外围线路运行速度快、站间距大的25千伏交流需求和城市内部线路站间距小、快起快停的1500伏直流需求，平稳实现与轨道交通5号线贯通运营。该技术目前属国内首创，江跳线将是国内第一个将双流制车辆应用到实际线路中的项目。

    最高速度120km/h

    兼具列车与地铁的特点

    “江跳线车辆是新型快速轨道交通车辆，车辆最高运行速度120km/h，速度较传统地铁有较大提升。”重庆轨道江跳线建设运营有限公司相关负责人介绍，江跳线车辆既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

    江跳线通车后，江津区市民30分钟可抵达重庆中心城区，将极大缓解江跳线沿线交通压力，给附近居民出行带来极大便捷。

    记者 黎静