6月6日，在重庆的城市智慧索道系统发展研讨会上，一款源自缆车和电动巴士技术的融合，可在各种障碍物间灵活蛇行穿梭，在各高差层面之间运行自如的“智慧索道系统”受到关注。

　　“重庆可以考虑在虎头岩公园至重庆天地之间，架设索道，为公共交通提供一个弹性的、低成本、可靠性高的解决方案。”重庆交通大学共享出行实验室创始人、公共交通学者王健提出建议。

　　智慧索道源自缆车和电动巴士技术的融合，通过蛇形线路形成网络，可以建立间距大约500米的多车站线路，线路可超过10公里。相比传统索道的大容量，智慧索道每个吊车载客仅8人，吊车可以根据乘客的需求和客流自行规划路线，乘客可以使用APP交互页面，如同电梯按键，预定吊车选择适合线路。智慧索道使用双动力，在索道和轨道之间可以灵活转换，属电动车与索道技术的叠加设备。而与传统索道最直观的差异，就在于智能索道可以拐弯、超车、进楼。

　　从动力看，智慧索道每小时动力仅有地铁的十之分一，但建设的成本却不到地铁的一成，和公交巴士相比，每公里的成本贵上一倍，但动力也增加了一倍。

　　王健说，智慧索道车厢内舒适、阳光明媚、安全、可视全景，给出乘客不一样的乘坐体验，那就是舒适度更高、景观性更强。建议沿虎头岩公园到重庆天地，打造大石化地区抗战文化遗址长廊索道。王建还对项目进行了初步可行性研究，智慧索道系统南起虎头岩公园，延展至重庆天地的海底世界附近，游客通过索道在空中走廊鸟瞰渝中半岛集革命传统教育、抗战文化、休闲娱乐和山水景观为一体的重庆天地旅游景区，还可解除山地立体景区登高游览时的劳累，为景区聚集大量游客。后期还可考虑将鹅岭、佛图关、重庆天地等景区纳入索道网络，使整个区域的旅游景点都在其智慧索道覆盖范围内。