3月16日，郑万高铁小三峡隧道2号斜井开挖完成，小三峡隧道全面进入正洞施工阶段。图为两台三臂凿岩台车同时在正洞进行施工。新华网发（白家友 摄）

3月16日，郑万高铁小三峡隧道2号斜井开挖完成，小三峡隧道全面进入正洞施工阶段。新华网发（白家友 摄）

    新华网重庆3月19日电（李相博）郑万高铁小三峡隧道2号斜井比原计划提前十天，于3月16日开挖完成，这标志着小三峡隧道5个辅助坑道共计7285米全面完成施工，小三峡隧道全面进入正洞施工阶段。

    小三峡隧道2号斜井全长2005米,是郑万铁路重庆段最长的斜井，洞口位于海拔790米的半山腰，进场道路极其狭窄。进场后，项目新修道路2.1千米，加宽道路8.15千米，为后期快速施工创造条件。在场地建设中，承建方中铁隧道克服地基下沉、垮塌等不良地质灾害，完善施工生产配套设施及生活设施，为项目全面快速施工奠定基础。

    由中铁隧道承建的郑万高铁小三峡隧道正洞全长18954米，为亚洲在建350公里时速高铁最长隧道，隧道地质情况复杂，存在岩溶、穿越水库、涌水量大和高水压等难题。因正洞进出口均不具备进洞施工条件，采用“3横洞+2斜井”辅助导坑进洞施工方案。郑万高铁通车后，重庆有望实现4小时到郑州，6小时到北京。（完）