二○一七年十二月三十一日上午十点，高家花园复线桥正式通车。记者 郑宇 通讯员 何超 摄

　　两个备受市民关注的工程——寸滩大桥和高家花园复线桥，均在2017年12月31日上午10点正式通车。通车首日，两座大桥的交通情况如何？记者赴现场进行了打探。

　　当日上午10时许，记者先来到寸滩大桥。从现场看，寸滩大桥上车流量不算大，平均每5秒左右才会有一辆车通过桥头。相比之下，前来“踏桥”的市民更多，在大桥两侧人行道上，有很多市民在散步、参观、拍照。

　　有关人士告诉重庆日报记者，寸滩大桥通车后，从江北机场走内环的车辆，便可通过这里前往南岸区，临近区域也设有相关标识。寸滩附近的市民，可通过跑马坪立交上桥前往南岸区。而在南岸区弹子石附近的市民，通过黄桷湾立交通往寸滩大桥，前往江北机场最快只需十几分钟。

　　需要提醒的是，截至发稿时，寸滩大桥在各类导航软件中依旧为“未通车”状态。前述人士预计，还需要两到三天，各类导航系统才会对寸滩大桥的状态进行更新。

　　上午11点15分，记者来到高家花园大桥复线桥，从桥尾处观察发现，每秒有2至3辆车经过。记者还发现，导航软件在规划相应交通路线时，已将此桥“考虑”在内。

　　高家花园复线桥现场工作人员告诉记者，以前高家花园大桥要承担沙坪坝区与江北区之间的双向通行任务，车流量大，相对拥堵。如今，高家花园大桥只通行沙坪坝区到江北区单向行驶车辆，复线桥则通行江北区至沙坪坝区单向车流。

　　记者看到，虽然复线桥通车了，但高家花园大桥只开放了三车道，依旧较拥堵，与复线桥的畅通有明显差异。对此，工作人员透露，下一步高家花园大桥将实施交通改造，将原本的双向六车道改为单向六车道，以缓解目前的交通拥堵。（记者 杨骏）