编者按

　　“一带一路”国际合作高峰论坛将于2017年5月14日至15日在北京举行。高峰论坛是“一带一路”战略提出3年多来最高规格的论坛活动，是今年中国重要的主场外交活动，对推动国际和地区合作具有重要意义。

　　作为西部开发开放的重要支撑，3年多来，重庆积极融入“一带一路”建设。从今日起，本报开设专栏，报道重庆在服务“一带一路”、推动内陆开放方面作出的有益尝试，敬请关注。

　　3月底，中欧班列数据交换和监管互认研讨会在重庆召开。参加会议的，除了海关总署、中国铁路总公司、中国邮政集团、重庆海关、重庆市物流办等单位，还有俄罗斯、波兰、哈萨克斯坦、蒙古、白俄罗斯、阿富汗等国的海关。“渝新欧”则是中欧班列中唯一的参会代表。

　　与会各方达成共识，将“渝新欧”作为中欧班列的重要平台，中国及沿线海关将共同培育打造，进一步推动“渝新欧”的发展。大家一致同意采用新型安全智能电子关锁，共享班列舱单等数据，减少开箱或侵入式查验方式，确保“渝新欧”的快速通关和安全运行，提高以“渝新欧”为代表的中欧班列的综合竞争力。

　　有此“殊荣”并非偶然。海关总署相关负责人认为，如今中欧班列共有17条，“渝新欧”作为开创者，提供了大量可复制推广的经验，也是目前中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的，可以说，“渝新欧”已成为中欧班列的代表和重要品牌。

　　市物流办相关负责人表示，“渝新欧”近年来获得了沿线各国的好评。“像阿富汗、匈牙利等国家，主动要求参加此会，目的就是希望‘渝新欧’能够增开到他们国家的路线。”随着“渝新欧”辐射范围的扩大，越来越多的国家向其抛来橄榄枝。这位负责人同时表示，随着中新（重庆）战略性互联互通示范项目的深入推进和重庆自贸试验区挂牌，“渝新欧”也将提供更多的帮助，为推进“一带一路”建设发挥更大作用。

　　“渝新欧”得到如此评价与认可，与其成绩密不可分。

　　据统计，今年2月，“渝新欧”成为第一个开行达到1000列的中欧班列。而在去年，“渝新欧”全年开行超过400班，创下历史新高。今年一季度，“渝新欧”的开行速度和开行数量进一步提高，运行时间平均在11天左右，开行144班（去程82班、回程62班），同比增长112%，取得了2017年的开门红。

　　“渝新欧”不仅有数，还有量。据统计，“渝新欧”自开通以来，截至2016年12月底，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的80%。同时，2016年“渝新欧”的货值达到168.8亿元，在所有中欧班列中位居第一。