具有“世界第一跨”之称的主跨将在今年5月合龙 通车后可解除北桥头交通堵塞状况

    新年关注重点工程　

    编者按：

    新的一年，我市将又有一批与市民生活息息相关的重点工程竣工或者开工。从今日起，本报记者将深入现场，告诉你这些重点工程的状况，让你感受即将来临的新变化。

    昨日，石板坡长江大桥，建桥工人正加紧对大桥复线桥施工 记者 钟志兵　摄

     据重庆商报报道，具有“世界第一跨”之称的石板坡长江大桥复线桥目前已经攻克所有技术难关，预计今年8月正式建成通车。昨日，大桥施工现场施工负责人透露，其主跨将在今年5月合龙。建成后，出入渝中用时仅需5分钟左右，北桥头堵点也将随之消失。

    主跨预计5月合龙

    石板坡复线桥主跨跨度达330米，施工难度相当大，不得不使原定去年建成的时间表向后推移。据悉，目前已经攻克了曾经面临的所有技术难关，整座大桥的建设得到提速，其中，施工难度最大的主跨预计将在今年5月合龙。

    昨日，记者在施工现场看到，除330米的主跨外，其他边跨已经或即将合龙。据介绍，主跨选择在5月合龙其实暗藏“玄机”。一是因为主跨合龙时对气温的要求特别高，要求在20—25摄氏度之间；同时，由于石板坡复线桥所需钢箱梁我市无法制造，是在武昌订的货，长达100余米、重达1500吨，如果采用陆运，钢箱梁极易变形，只能采取水运，但采取水运，必须保证165——170米的理想水位，水流太急增加运输难度，水位太低则无法通行，据悉，仅运输钢箱梁所花时间就需一个多月。而符合上述条件的最佳合龙时间就是5月。据悉，整座大桥预计将在今年8月正式建成通车。

    解除北桥头堵点

    随着南桥头道路拓宽，过往车辆迅速聚集在北桥头，形成“交通瓶颈”，难以疏散。据悉，目前经过石板坡长江大桥至少需要4分钟左右时间，一旦遇上高峰期或车辆擦挂，在桥上堵塞20分钟左右也属正常。