制图/张异

    新华网重庆频道讯 据重庆晨报报道，昨日，来渝参加“可持续发展与城市复兴”研讨会的10名英国建筑规划专家，支招重庆滨江带经济发展：南北滨江路应该有地下通道相连，让各具特色的两个滨江路实现游客互换。

    绿色大道接通滨江路

    研讨会昨日上午在万豪酒店举行，世界著名建筑事务所罗宾逊公司负责人Keith先生认为，有嘉陵江和长江环绕的重庆城是地道的滨江城。

    “用大宽度的绿色景观大道将所有的滨江路连接起来，拒绝交通车辆的进入，为市民提供一个绝对休闲而且安全的生活娱乐环境。”Keith先生介绍，根据重庆的滨江地形特点，用绿色大道来改善沿江居民的生存环境，从而带动滨江休闲文化的繁盛，最后达到沿江经济的迅速发展，让城市在滨江路得到复苏。

    Keith先生认为，重庆在修建好朝天门大桥后，可以考虑建一条贯穿南北滨江路的缆车或通道，让市民享受交通便捷的同时，两个各具特色的滨江路又为市民提供了休闲和娱乐的好去处。

    两滨江路互换游客

    中午，奥斯普建筑设计咨询公司的戴申经理建议，重庆的滨江路开发建设不应该重复走餐饮娱乐路线，南滨路和北滨路的功能定位应该体现差异化。

    “如果南滨路搞餐饮娱乐多元化，那么北滨路就应该考虑走休闲文化路线。”戴经理举例说，上海的浦东打造金融中心，蒲西则注重保护历史遗迹保护，走文化休闲路线，而正在开发建设的北外滩则定位成以轮渡码头为中心的另一个交通枢纽。

    “让北滨路的游客到南滨路去消费，同样南滨路的游客也可到北滨路消费，两边完全可以做到游客互换。”戴经理认为，每条滨江路都要有自身独特的个性。

    修建部分经济实用房

    英国著名建筑设计师大卫先生是首次到重庆。他昨日演讲的题目是“主城区的复兴”，在谈到重庆的老城改造时，他说重庆的建设必须遵循一个原则，那就是个性，要将城市的发展和市民的生活融合在一起，不能仿照欧美大城市的发展路线。

    “目前在英国，修建一片住宅可能会预留30%%—40%%做经济实用房，其中这里面70%%的住宅是用来租赁给收入偏低的市民。”大卫认为，在繁华地区建平价房，可以让城市的发展达到一种平衡，也就是让各种阶层的市民和谐地和城市融合在一起。

    重庆需要环保建筑

    作为世界知名的智能建筑专家，已是三次来渝的迈克先生下午介绍，目前，英国的建筑已经广泛使用低碳(碳素结构)或无碳(碳素结构)环保材料，不但让城市更清洁环保，而且让建筑物更减震和安全。